โอ-โซ่รถจักรยานยนต์

ด้านล่างนี้คือขนาดมาตรฐานทั่วไปสำหรับโซ่รถจักรยานยนต์แบบซีลโอ- พร้อมคำอธิบายการใช้งาน:

ห่วงโซ่ 1:420 O- เหมาะสำหรับจักรยานใต้กระดูกขนาด 50–110cc และสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็ก เหมาะสำหรับการเดินทางแบบเบาๆ ในแต่ละวัน

2:428 O-Ring Chain รุ่นที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย จับคู่รถจักรยานยนต์ขนาด 125–150cc และสกู๊ตเตอร์ทั่วไป

3:520 O-ห่วงโซ่แบบแหวนทั่วไปสำหรับจักรยานเสือหมอบ 150–250cc จักรยานยนต์เรโทร และจักรยานยนต์ออฟโรด- มีคุณสมบัติรับแรงดึงได้สูง

ห่วงโซ่ O-4:525 ใช้กับสปอร์ตไบค์ 250–400cc และรถจักรยานยนต์บนถนน-ระดับกลาง ซึ่งเป็นที่นิยมสำหรับรถนำเข้าและรุ่นร่วม-

โซ่ริง O-5:530 สร้างขึ้นสำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเกิน 400cc รวมถึง-ครุยเซอร์ดิสเพลสเมนต์ขนาดใหญ่และ-สปอร์ตไบค์สมรรถนะสูง

โซ่รถจักรยานยนต์แบบซีลโอ-โดดเด่นในฐานะตัวเลือกที่เหนือกว่าสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน เนื่องจากมี-โครงสร้างที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีและ-ประสิทธิภาพที่ยาวนาน แหวนยางโอ-ในตัวโอ-ปิดผนึกช่องว่างระหว่างหมุดและบุชชิ่งอย่างแน่นหนา โดยล็อคสารหล่อลื่นที่เติมไว้ล่วงหน้า-จากโรงงานไว้ด้านในอย่างถาวร สิ่งนี้จะช่วยป้องกันการรั่วไหลของจาระบีในขณะที่ป้องกันฝุ่น โคลน น้ำฝน และเศษถนนไม่ให้เข้าไปในส่วนประกอบภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ด้วยการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง แรงเสียดทานและการสึกหรอจึงลดลงอย่างมาก โซ่ต้านทานการยืดตัวผิดปกติ สนิม และการกัดกร่อน ทำให้ส่งกำลังได้นุ่มนวลขึ้น และทำงานเงียบขึ้นระหว่างการขับขี่ ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพอากาศและถนนที่หลากหลาย ลดการทำความสะอาดบ่อยครั้งและ-งานหล่อลื่นซ้ำ

เมื่อเปรียบเทียบกับโซ่มาตรฐานที่ไม่ปิดผนึก- โซ่โอ- ริงมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามากและค่าบำรุงรักษาก็ต่ำกว่า ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางในแต่ละวัน การเดินทางระยะไกล- หรือการขี่บนทางหลวงปกติ รถเหล่านี้ให้สมรรถนะที่มั่นคงและความคุ้มค่าที่ดีเยี่ยม เพื่อความทนทาน-ในการขับขี่ที่ไร้ความกังวล โซ่โอริงรถจักรยานยนต์คือตัวเลือกในอุดมคติของคุณอย่างแน่นอน